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国内销量最大的安全合资车企一汽-大众日前被曝向正在行驶的新能源汽车推送弹窗广告，在车友圈中引发了“要钱还是该何要命”等热议。

据媒体报道，保障重庆一位女车主上周驾驶新买不久的吓跳一汽-大众ID.6纯电车，在使用车载导航行驶正途径一座立交桥时，正开中控触摸屏突然出现弹窗广告遮挡了行驶中的导航弹窗导航信息。

一汽-大众方面9月27日回应上证报记者称，屏幕车机消息推送是突现推送一汽-大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告，驾驶并且公司已经即刻停止了车机弹窗提示信息。

对此，有关专家对记者表达了不同看法。

弹窗屏幕截屏

一汽-大众ID.6 crozz车内

弹窗引发广泛质疑

已被停止

从当事女车主提供的信息可以看到，彼时弹窗广告面积几乎占了触摸屏的接近一半，驾驶员正在使用的导航行驶信息几乎完全被遮挡。弹窗广告上写着“推荐购车有好礼！单车成交至高可获12000积分，即日起-9月30日！”

女车主猜测该弹窗广告应该是厂家推送的，因为积分是大众的，而不是4S店的。她不满地表示：“第一次在行驶的汽车的中控屏上看到弹出的广告，活久见，不喜欢有这样的弹窗。”

一汽-大众女车主的经历发到网上后，引发车圈网友讨论吐槽：“要钱还是要命”；“以后开车时是不是先得来段60S广告”；“充值成会员吧，以后就不会有弹窗了”；“一个四个轮子的大电脑，不弹广告才怪”。

更有网友直言：“以后的汽车，要点火启动先看个30秒视频才能启动。要刹车？对不起，先看个广告再刹车。”

一汽-大众ID.6于2021年6月上市，新车基于大众的MEB平台打造，定位于中大型纯电SUV，配有高德导航、360度环影、手机APP互联等智能配置。2022年8月，一汽大众ID.6 CROZZ销量达到2676辆。

“车机消息推送是一汽-大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告。主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。”对于弹窗相关质疑，一汽-大众有关人士回应上证报记者称，针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便，一汽-大众深表歉意。另外，为避免影响用户驾驶，一汽-大众已经即刻停止了车机弹窗提示信息。

弹窗推送应以驾驶安全为基本准则

对于此次弹窗事件，有汽车行业分析师对记者表示，近期国内汽车市场包括新能源汽车市场，竞争非常激烈，包括小鹏汽车、特斯拉等中外新能源车企都在变相降价或者优惠促销。一汽-大众也承受着压力，想要趁“金九银十”的传统汽车销售旺季提振销量的初衷可以理解。但是，面对越来越智能化的新能源汽车，在导航途中出现弹窗广告显得操之过急。

伴随汽车新能源化和智能化程度的提升，汽车作为重要的信息终端，随时都能接受网络信息，不少汽车企业开始利用车机系统进行商业推广等探索和尝试。在2021年2月，一位哈弗车主反映自己的车辆在启动后中控屏上弹出了“潮玩弗牛送喜”的广告。2021年10月，有蔚来车主称中控屏出现弹窗广告，内容是NIO Life旗下的时尚品牌的发布会预告。

蔚来车主称中控屏出现弹窗广告是蔚来NIO Life旗下的时尚品牌的发布会预告

对于汽车企业来说，新能源智能汽车车内的屏幕也就意味着潜力巨大的流量入口。当户外屏幕、手机屏幕等纷纷被攻占之后，汽车的中控屏幕有望成为广告流量的下一个目标入口。

不过，流量虽好，也需谨慎。

上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛对上证报记者表示，汽车导航屏能否成为广告发布的媒介有待商榷。这是因为，一方面车内屏幕的内容提供方如果有独占性，那么广告推送可能就有强制之嫌。另一方面车内屏幕如果是有驾驶辅助的用途，那屏幕显示内容应该以驾驶安全为基本准则。“任何可能引发开车人不当关注的内容或方式都应该避免。”

根据《互联网弹窗信息推送服务管理规定》第五条、第六项规定，提供互联网弹窗信息推送服务的，应保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等。